Il Superenduro è una nuova specialità nel panorama della Mountain Bike.
La gara di Superenduro non è una competizione di cross country, né didiscesa, sidisputa su di un circuito segnalato con un numero variabile di prove speciali (PS) prevalentemente in discesa, caratterizzate da unapercentuale di tratti pedalati in salita non superiori al 20% del lorosviluppo totale e con un percorso che privilegia la tecnica di guida in ognicondizione. La classifica è ricavata dalla somma dei tempi di percorrenzadel concorrente nelle prove speciali sommati agli anticipi o ritardi al Controllo Orario (CO). I trasferimenti tra una PS e l’altra non sono cronometrati, tuttavia sono fissati tempi imposti entro i quali ogni concorrente deve transitare, inoltre viene imposto un tempo massimo di ritardo di 30 minuti, trascorsi i quali il concorrente è automaticamente escluso dalla gara. Per evitare eventuali tagli lungo il percorso è previsto un controllo a sorpresa, a vista o con timbro apposto dall’addetto.
Esistono 2 tipologie di gare Superenduro :
SPRINT: le gare sprint hanno un dislivello medio di 1000 metri e somma dei tempi di percorrenza delle speciali entro i 30 minuti.
PRO: hanno un dislivello medio di 1.500 metri e somma dei tempi di percorrenza delle PS di circa 45 minuti.
Il numero massimo dei partenti è fissato a 350. Le gare di Superenduro sono aperte a tutti i piloti in possesso di una tessera agonistica.
La partenza è data per gruppi di 1, 2, 3 o 4 concorrenti, ogni 15, 20 o 30 secondi, a discrezione dei commissari di gara e del numero di iscritti. I tempi imposti per i trasferimenti permettono ai concorrenti di procedere per piccoli gruppi. E’ possibile compiere la ricognizionedel percorso almeno 24 ore prima della partenza.
I concorrenti devono rispettare il regolamento della manifestazione e il codice della strada, in particolare per i tratti di percorso non interdetti al traffico. Le prove speciali saranno chiuse al traffico solo durante lo svolgimento della gara e non durante le prove libere. Lungo le speciali siate sportivi e lasciate passare chi è più veloce di voi.
BICICLETTA
È vietato sostituire la bicicletta e/o le ruote durante tutta la durata della competizione. L’organizzazione fornirà, durante la verifica tessere, a ogni concorrente tre contromarche adesive, una per il telaio e le altre per ruote della bici e sarà cura di ogni concorrente applicarle alla propria bici (punzonatura). Alla fine della gara l’organizzazione verificherà la presenza delle contromarche (punzonatura) ed il concorrenteche non avrà tutte le contromarche correttamente posizionate o non si presenterà alla verifica, sarà squalificato. Le estremità del manubrio devono essere protette con tappi. La bicicletta deve essere in perfetto stato di manutenzione ed efficienza. La direzione di gara si riserverà di escludere dalla competizione i concorrenti che non rispetteranno tale norma. Sono ammesse mountain bike con ruote da 29”.
EQUIPAGGIAMENTO
Sono obbligatori casco, guanti lunghi e protezioni per le ginocchia. E’ obbligatorio indossare casco e guanti durante tutta la gara, compresi i trasferimenti. Chi si presenterà alla partenza senza casco o guanti sarà squalificato. È possibile utilizzare due tipi di casco, uno più leggero durante i trasferimenti e l’altro idoneo per le prove speciali. Sono vivamente consigliate le protezioni di tipo dh (casco integrale, gomitiere, paraschiena) almeno durante le prove speciali. Ogni concorrente deve essere completamente autosufficiente e non può avere assistenza esterna per tutta la durata della gara ad eccezione dell’area paddock dove i concorrenti transitano all’inizio e fine di ogni giro e ogni Squadra può predisporre per l’assistenza ai propri concorrenti. È consigliato un approccio alla competizione consono alle proprie capacità tecniche e preparazione atletica ed inoltre avere con se il telefono cellulare, per essere rintracciati o per contattare l’organizzazione in caso di problemi durante lo svolgimento della gara. La direzione di gara comunicherà durante il briefing il numero di telefono da contattare in caso di reale necessità ed inoltre tale numero sarà riportato sulla tabella di marcia che ogni concorrente ha applicato alla propria bici.
